1、泵類元件：

       會(huì)使泵的傳動(dòng)部件如柱塞泵中柱塞和缸孔，葉片泵的葉片和葉片槽，齒輪泵的齒輪和殼體等零部件產(chǎn)生磨損或卡死，使動(dòng)作失靈；

2、閥類元件：

       會(huì)堵塞節(jié)流孔和阻尼孔，使閥的性能變壞；

3、液壓缸：

       污染顆粒會(huì)加速密封件的磨損，使泄露量增大；

       油在使用過程中，因壓力、摩擦、環(huán)境等原因會(huì)產(chǎn)生異物，這些異物作為催化劑會(huì)觸發(fā)油品氧化，形成不溶于油的游離物，造成油品污染。

       隨著污染的加大顯現(xiàn)出粘度、酸度的變化，水分增加，油品顏色變化，隨之誘發(fā)設(shè)備的故障，致使更換油品。

  設(shè)備循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)殘留的污染油與新油混合在一起，起到氧化催化作用，又會(huì)加快油品的污染速度，減少新油的使用時(shí)間。

  所以，為了防止油品的污染，延長油品的使用壽命，必須迅速去除油品中形成的污染物和氧化物。

案例：液壓伺服系統(tǒng)中伺服閥失效的模式及原因

1、伺服閥失效模式：

       主閥沖蝕失效：當(dāng)油液中大量微小的固體顆粒隨高速油液流過閥口時(shí)，沖蝕閥芯與閥套上的節(jié)流棱邊，致使節(jié)流棱邊倒鈍，導(dǎo)致伺服閥零區(qū)特性改變，壓力增益降低，零位泄漏增大。

       主閥淤積失效：不大于半徑間隙的顆粒聚集于閥芯與閥套之間的環(huán)形間隙，致使閥芯與閥套的磨損加快，啟動(dòng)摩擦力加大，滯環(huán)增大，響應(yīng)時(shí)間增長，工作穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象。

       主閥卡澀失效：閥芯和閥套環(huán)形間隙中不均勻的淤積形成側(cè)向力，側(cè)向力使閥芯和閥套的金屬表面接觸，從而出現(xiàn)微觀粘附（冷壓接觸），造成卡緊?？ňo使啟動(dòng)摩擦力加大，造成閥的工作不穩(wěn)定，嚴(yán)重卡緊時(shí)將引起卡澀失效。

       主閥磨蝕失效：油液中的水分和油液添加劑中的硫或零件清洗中殘留氯產(chǎn)生硫酸或鹽酸，致使節(jié)流棱邊腐蝕，造成與沖蝕相同的后果。

       先導(dǎo)閥失效：伺服閥內(nèi)裝的過濾器堵塞是由噴嘴、擋板、反蝕桿端部小球的沖蝕、磨損所致，過濾器堵塞降低了閥的靈敏度及響應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)難以驅(qū)動(dòng)功率滑閥。